U pravilu, propisi GIBDD-a su skuppropisane norme u ponašanju, zahtjevima i odgovornostima koji se moraju uzeti u obzir i staviti u praksu sve predstavnike zakona. Ovaj dokument ima funkciju praćenja ponašanja svih sudionika u prometu, a predviđa određene mjere da kazni one koji krše pravila. Važno je znati da svaka zemlja ima svoju posebnu regulaciju prometa koja je dizajnirana i razvijena s obzirom na promet, kao i moral i navike društva. Međutim, načelo njegova rada je jedno, a to je u pravima i obvezama policijskih djelatnika u odnosu na vozača raznih vozila i pješaka.
Administrativni propisi Državnog inspektorata za sigurnost prometa -koji se može objaviti u cijelosti ili u skraćenom obliku. U drugom slučaju, kada se skup norma otpušta u nepotpunom obliku, on je dostupan svakom državljaninu zemlje. Ponekad je iznimno važno pročitati i vozače, kako bi se znalo ponašati u različitim prometnim situacijama i što predstavnici prometne policije mogu poduzeti. Propisi Državnog inspektorata za sigurnost prometa, objavljeni u punoj verziji, dostupni su samo zaposlenicima relevantnih tijela, budući da na neki način sadrži klasificirane materijale od nacionalne važnosti. Bez sumnje, prije izdavanja ili ažuriranja, dokument se pažljivo provjerava i odobrava (ili odbija iz nekog razloga) od strane vladinih agencija. Kao rezultat, potpisuje ministar obrane Ruske Federacije.
Među sudionicima cestovnog prometa na teritorijuRusija se može identificirati kao građani ove zemlje, kao i svojim gostima, posjetiteljima i turistima koji se mogu kretati na vlastitim automobilima ili na zakupljenima.
Kao u svim drugim sferama života, na putupraksa se stalno mijenja i ažurira. Dakle, nova uredba Državnog inspektorata za sigurnost prometa također pretpostavlja neke formalne mjere ponašanja, koje se međutim moraju strogo pridržavati svakom zaposleniku relevantnih tijela. Prije svega, predstavnik bi trebao pozdraviti vozača, nazvati njegovu poziciju i prezime, a tek nakon glasanja razlog za zaustavljanje. Njegov ton bi trebao biti pristojan i ljubazan, čak i ako vozač sjedi očito prekršitelj prometnih pravila. Također, službenik prometne policije treba slušati vozača i tek nakon toga donijeti odluku. Naravno, morat će se temeljiti na legitimnim metodama i ustavu.
Općenito, propisi Državnog inspektorata sigurnosti prometa određuju vrlo širokraspon ovlasti zaposlenika, među kojima je moguće uzeti u obzir ne samo kontrolu prometa i pješaka, već i provjeru dokumenata, brojeva i kupona inspekcije vozila, izradu nacrta protokola, administrativni pritvor i tako dalje. Međutim, sve ove radnje moraju imati pravnu osnovu koja se u svakom trenutku može potvrditi, a ne opovrgnuti, inače će zaposlenik unutarnjih tijela biti proglašen nesposobnim.
