U gradu Biysk, točno ispred mosta preko rijekeBiya, započinje asfaltnu vožnju Chui autocestom, prema kojoj svaki automobil može voziti kroz cijeli Altaj i doći do granice s Mongolijom. Ova autocesta prolazi kroz vrlo slikovita mjesta, tako da turisti imaju nešto za vidjeti.
Ljepota dolina sedam rijeka između planinskih lanaca, prolazi - ovdje svi mogu ići.
Dobar asfalt i udoban za vožnjusavezna autocesta M52 - Novosibirsk-Tashanta, a autoput - samo dio njega. Ali cesta ne oprašta pogreške i grubosti. Ne računajte broj nesreća na autocesti Chui. A prema starom vozaču, nesreće na autocesti M52 obilježavaju dijelovi automobila - dio upravljača, kardanskog vratila ili nešto drugo. I na svim 953 km staze (naime, to je njegova duljina) na cesti je prepun krhotina. I iza svakog od ovih "spomenika" je nečija gužva sudbina. Kao da za izgradnju svih ljudi koji idu uz cestu postoje metalni dijelovi, ali koga će zaustaviti? Uostalom, sve u žurbi na poslu ili u slobodno vrijeme, kako bi se susreli s vašim voljenima ili nešto novo ... To je prikupljanje njegov krvav danak na Chuysk trakta!
Nesreća na ruti M52 pojavljuju se na svakom drugomili manje kompleksno cestu. Posebno bogate u njima su planine Altaj, gdje možete naučiti iz lokalnih drevnih pravila ceste. Uostalom, trgovački karavani hodaju ovdje od davnih vremena. Čak iu kineskim zapisima prije tisućljeća spominje se gljivični trakt, koji se protezao na mjestu suvremenog Chuija.
Za kršenje tih pravila pokreta oslonio sesmrti, pa ih je bilo malo da ih smeta. Pravila su bila jednostavna. Teško se proteže iznad prepreka, gdje se nemoguće raspršiti čak i pješice, a ne kao konji, zove se bomba. Dok smo se približavali bombašu karavana, vozač je krenuo naprijed i stavio šešir, a zatim se vratio, a karavan je krenuo naprijed. Dok je kapa ležala, nije se pojavio jedan kontra-karavan.
Chuysky trakt počeo je raditi 1901. godine.Za dvije godine, pod vodstvom inženjera I. Bil, staza za karavane je obnovljena za male dvokrilne taratays. A ugradnja trajektnih prijelaza uvelike smanjuje vrijeme putovanja.
Godine 1916. planirana je karta na kartislijedeći cestu u obliku u kojem danas poznajemo put, zahvaljujući ekspediciji koju vodi V.Shishkov. I iako je 1922. godine trakt stekao državno značenje, mnogo je bio u opadanju i zahtijevao je velike popravke.
U 30 godina ruta je izravnana, trajektna prijelazapromijenio se u mostove, proširio i poboljšavao ga samo uz pomoć piknika, lopatice, guske i kolica. Radnici lokalnih stanovnika i potlačeni služili su se kao rad. Zbog izuzetno teških klimatskih uvjeta i teških fizičkih radnika ljudi su umrli u tisućama. Starci su nam rekli da ih ni pokopaju, jednostavno su položili tijela ispod površine ceste ili ih bacili u jame duž ceste. Ako je to istina, pjesma doslovno stoji na kostima.
Ne samo da obični ljudi uzmu smrt od nas. Nesreće na cestovnom putu na stazi M52 ubili su mnoge ljude, nisu poštedjeli poznate ljude. Dakle, 21. kolovoza 1995. pjevačica T. Snezhina umrla je s još 5 ljudi. Putovali su minibusom, koji se sudario s MAZ-om.
22.02.2003 - Barnaul gradonačelnik V.Bavarin je mrtav, nije poštedio svoju M52. Njegova supruga također je bila u autu i ozbiljno je ozlijeđena.
07,08.2005 - umire guverner Altai teritorija, poznati humoristi Mikhail Evdokimov. Još dvije osobe nisu preživjele s njim u nesreći na autocesti M52. Sretno je ostati živ samo Galina Evdokimova, guvernerova supruga.
Samo od sredine ožujka do sredine listopada 2016. godinebilo je 11 velikih nesreća, u kojima je poginulo 8 osoba, a još više pretrpjelo. Nažalost, ušli smo u nesreće na autocesti M52 i djeci. Bilo je ogromnih katastrofa koje su uključivale tri ili više automobila, frontalni sudari, srušeni poput automobila, teških kamiona, autobusa i Gazela. A to je tek 2016. godine!
Nemojte odabrati Chuysk trak, kome oprostiti i kogaosakatiti. Nemojte oprostiti nepažnju na cesti i prekoračiti dopuštenu brzinu, a vremenski uvjeti mogu se mijenjati sve do kojega mnogi vozači jednostavno zaborave.
Tko zna zašto se događa toliko nesrećaovaj put? Možda su loši vremenski uvjeti krivi, možda nepažnja vozača, ili možda neukusne duše koje vode sa sobom žive ljude. Ali nesreće se nastavljaju ...
