M4 - cestom do mora

Opterećenje autocesta u Rusijibrzo raste. To ne čudi, jer sve više i više ljudi u zemlji, na izlet, izaberu auto kao način da dođete do mjesta odmora. To je zbog nekoliko razloga:

• ušteda na karti;
• praktičnost lokalnog putovanja tijekom odmora;
• ugodniji uvjeti putovanja u odnosu na autobus ili vlak.

Pa, mogućnost kupnje automobila na kreditčini ih dostupnim većini. Autocesta M4 - glavna cesta koja povezuje glavni grad i južnu Rusiju - jedan je od lidera u smislu zagušenja ljeti. Ali turisti ne zaustavljaju ovo, jer nema drugih alternativnih mogućnosti da se ovom području dođu automobilom. Glavna linija je Lipetskaya ulica u Moskvi, a posljednja točka je Novorossiysk.

Put M4 - malo povijesti

Dio autoceste položen je na postojećicesta, izgrađena u drugoj polovici devetnaestog stoljeća. Mjesto od Kashire do Voronezha rekonstruirano je početkom 60-ih. Tijekom dizajna pretpostavljeno je da je zagušenja rute niska, pa su dane samo dvije trake. Put se zvao Route 5. Počelo je u Moskvi, prolazilo kroz Voronezh i završilo u Rostovu na Donu. Gradnja je započela 1959. godine, a završila je tek osam godina kasnije.

Sredinom osamdesetih godina, na području Moskovske regije započela je gradnja udruživača ceste. Kasnije je proširena na Tula regiju, a dio rute premješten je s autoceste Starokashirskoye.

Nakon raspada SSSR-a, put M4 (Don) je produženza nešto manje od 500 km zbog dodavanja novih dijelova do njega na jugu. Istodobno je dodala i popis federalnih autocesta. Prva uplaćena dionica ceste u Rusiji uvedena je na području lipetskog kraja 1998. godine.

Opterećenje na stazi je očito prekoračeno izračunato u50-ih godina, a početkom 2000-ih počela je globalna rekonstrukcija na autocesti. Dosad su u tijeku radovi na poboljšanju rasvjete autoceste, oko naselja su izgrađene parcele, a izgrađuju se pregradne staze između traka.

Suvremena autocesta M4 - duljina cesteviše od 1500 kilometara. Rad na njegovoj modernizaciji, nažalost, nije tempom kojim se njegova izgradnja odvijala u 60-ima. Neka mjesta imaju dovoljno kvalitetnu pokrivenost. Dozvoljeno im je dosegnuti brzinu do 110 km / h, pa je vožnja po njima vrlo udobna. Međutim, u nastavku su opisana i problematična područja.

Autocesta M4 - teška i opasna mjesta

Glavne poteškoće koje čekaju putnikaljetno vrijeme - prometne gužve nastaju na nekim dijelovima ceste zbog popravaka i velikog broja vozila. S ove točke gledišta, najproblematičnija mjesta su dionice koje prolaze kroz područje Rostov i Voronezh regije, kao i Krasnodar teritorij.

Cesta se mijenja s promjenom prirodnog krajolika. Negdje prolazi preko ravnice, na jugu se oluja i strmo se spušta, penje se i okreće. Dio autoceste na području regije Rostov smatra se najtežim, budući da je položen u planinama i nema podjelu. Sve je to u kombinaciji s lošom pokrivenošću.

Zimi se mogu pojaviti problemi zbog lošeg vremena - jakih vjetrova i snijega. Osobito ranjivi segment je cesta u planinama Krasnodar Territory.

Kretanje od sjevera prema jugu i približavanje ciljusvojim putovanjem, mnogi počinju žuriti, preplavljeni željom da brzo dođu do cilja. To može igrati okrutnu šalu s umornim vozačem. Naravno, udaljenost od Moskve do Anape ili Gelendzhik može se prevladati za 14-16 sati, ali je bolje ne riskirati lov na velike brzine.

Ako govorimo o stanju ruskih cesta uSve u svemu, ova autocesta nije najgora. Nadamo se da će nakon završetka obnove putovanje kroz njega nositi samo pozitivne emocije. Evo ga - autocesta M4. Recenzije o njoj često plaše one koji će po prvi put otići na izlet. Onima koji zbog životnih okolnosti redovito putuju ovamo, savjetujemo da po potrebi provedu noć u hotelu i nastave s novim silama. Dodatna prednost će biti prisutnost dva vozača u automobilu, zamjenjujući jedni druge za upravljačem. U tom slučaju, putovanje uopće neće biti zamorno.