Vlasnici tillers uvijek imaju izbor prilikom kupnje vezanost za svog pomoćnika. Nije jeftin, stoga ga morate odgovoriti na odgovoran način.
Kosilica za motoblok - stvar na farminezamjenjiva. To štedi ne samo snagu vlasnika, već ponekad dragocjeno vrijeme. Naravno da je moguće napraviti takav skup, ali ne svatko ima vještine za to. Lakše je kupiti kosilicu u specijaliziranoj trgovini. Kako napraviti pravi izbor? Najprije morate odlučiti o modelu. Postoje dvije vrste kosilica: okretni i segmentni. Svaka vrsta ima svoje pro i kontra.
Važnu ulogu u izboru kosilica igrajuolakšanje, veličinu i vegetaciju vaše stranice. Ako raste malo bilja ili usjeva, tada će rotacijska kosilica "Dawn" učiniti. Za motoblock to je najbolja proračunska opcija. Takva kosilica je dobra košnja na ravnom području ili s odstupanjem od ne više od 20 stupnjeva. Načelo rada je rotacija diskova pričvršćenih na rotorima.
Profesori kružne kosilice:
kontra:
Mnogi vlasnici zemlje kupuju rotacijsku kosilicu zbog činjenice da se može koristiti za ugradnju noževa drugačije (ispred ili iza).
Dizajn ovog modela nešto podsjeća rukomvidjela. Noževi se ovdje kreću naprijed-nazad na štetu osovine motora. Takva kosilica može raditi na velikoj površini i svim reljefima. Dobra izvedba i povećana radna širina do 1100 milimetara.
Prednosti kosilice segmenta:
Nedostaci modela segmenta:
Što ako trebate rezati travnjak?kuća? Ovim se zadatkom ne može nositi ni s rotirajućim ni segmentnim kosilicama za motoblock zbog veličine. Za to postoje mehaničke ili benzinske kosilice koje se kupuju kao privitke na motoblok. Oni su jednostavni za rukovanje i pokazali su se pouzdanim pomoćnicima u malim radnim područjima.
Bez obzira kakav si kosilicu imate, tozahtijeva pravilan rad. Na prvom početku kosilice potrebno je nakon pola sata rada zaustaviti kamion i provjeriti sve elemente pričvršćivanja. Ako pletenica jako vibrira, potrebno je zaustaviti rad i ukloniti sve kvarove (popraviti ili zamijeniti noževe). Kada postoji nekoliko dijelova trave, morate provjeriti oštrenje noževa i napetost pogonskog remena. Isto tako, prije rada, troši se i redukcijski uljni ček.