Kako ide zupčanik zupčanika?

Konusni prijenosnik - tzv. Mehanizam koji se povezuje s električnim motorom i radnim strojem. U svom tijelu zupčanici su fiksirani u stacionarnom stanju na osovinama.

Zupčasti prijenosnik služi za povećanje momenta drugog tijekom prijenosa na jedno vratilo. Obično je pod pravim kutom.

Pojedinosti njegova tijela podvrgnuti su djelovanju snagastroj koji obavlja posao. Zbog toga se u proizvodnji koristi čelik i lijevano željezo. Svjetlosne slitine se rijetko koriste. Pojedinosti se izrađuju u složenoj formi - to je zbog toga kako su komponente čvora međusobno relativne. Nosači, prirubnice i pokrovi pričvršćeni su na dijelove tijela.

Mjenjač sa zupčanikom ima čitavu masuprednosti. Gornji dijelovi poklopca, na primjer, imaju horizontalno postavljene površine, što im omogućuje da se koriste kao tehnološke osnove. Baza tijela ovog dijela je glatka, šape visoka čvrstoća i izolirane. Njihov rok trajanja je vrlo dug, jer je volumen ulja dovoljno velik. Vibroakustička svojstva ovog dijela su poboljšana - to je zbog činjenice da poklopac kućišta je vrlo savitljiv i baza je krut. Oni su manje pomiješani s starenjem, zbog čega se ne dolazi do propuštanja ulja. A još jedna stvar - reduktor konusni je osvijetlio vanjsku obradu. Ovo je također važan čimbenik u funkcionalnosti mehanizma.

Valja spomenuti i temu o tome kako se konusni reducer montira.

Prije montaže unutarnje šupljine pažljivose čisti i pokriva bojom otporne na ulje. Zatim, na pogonskom vratilu uloži prsten za držanje ulja, a na osovini - ležaj. Zatim stavi na staklo i razmaknicu, nakon čega - drugi ležaj. Ipak je potrebno instalirati višenamjensku podlošku i čahuru. Zatim, u gonjeno vratilo potrebno je utvrditi ključ, a zatim postavite odstojnik i ležajevi. Zatim se okupljene osovine postavljaju na dno mjenjačke kutije, stavljaju na poklopac, koji se prethodno moraju prekriti lakiranim alkoholom. U sljedećoj fazi, potrebno je staviti plastičnu mast u ležajeve komore i staviti ležajne poklopce i metalne brtve za podešavanje. Tada morate postaviti pokrivače, a zatim provjeriti rotaciju osovina i paziti da se ležajevi ne zaglave. Sve je fiksirano vijcima. Zatim je vijak za ulje uvijena. Zatim morate uliti ulje u tijelo i obložiti kontrolni čep. Tako se montira konusni jednostupanjski reducer.

Dakle, upoznali smo se s procesom montaže, sodredište. Konačno želim napomenuti koje su pozitivne osobine konusni reducer. To je besciljno, kompaktno, izdržljivo, pouzdano, kao i nesmetan rad - čak i kada je broj okretaja previsok.

Reduktor može biti vertikalni ilihorizontalna - ovisi o potrebi. Konični kotači (odnosi se na jednostupanjski mjenjač) gotovo uvijek se izvode s zakrivljenim profilom zuba. To je opravdano činjenicom da prva faza pretpostavlja velike linearne i kutne brzine.