Iako se obično vjeruje povijest stvaranjaautomobil povezana s imenima Karl Benz i Gottlieb Daimler, nisu pioniri. Čak i ako ne uzmemo u obzir dizajneri i izumitelji, koji je, davno prije nego što je prvi bez konja prijevoz napravili velike napore za stvaranje takvog mehanizma, još uvijek ima broj osoba nepravedno zaboravljenih, ali se izravno odnose na činjenicu da automobili su sada postali sastavni dio ljudski život. Pokušajte odati počast sjećanju i pravde dizati veo tajnovitosti koji je umotan u stvaranju automobila priči.
I pripada prvoj povijesti automobilaslavni Isaac Newton. Bio je to koji je 1680. godine opisao u svojim radovima o mehanici prvoj parnoj ekipi. Današnji dizajneri su iznenađeni što u svom modelu nema praktički nikakvih netočnosti i pogrešaka. Jedini problem, očito, bio je potražnja za visokim pritiskom pare kako bi se stroj kretao.
U XVII stoljeću bio je suvremenik genijaNewton i bio je u službi jednog od kineskog carstva i astronoma belgijskog podrijetla Ferdinanda Ferbista. To je to, i pripada ideji stvaranja kolica na četiri kotača, koja je gurnula parni kotao. Prvi prototip automobila bio je samo 60 centimetara i napravljen je kao igračka za malog sina kineskog vladara. I što je najvažnije - uspješno se preselio.
Povijest automobila je punapronalazači. A među njima takvih poznatih ličnosti koji su živjeli u XVIII stoljeću, James Watt - autor prvog stacionarnog parnog stroja, eggo nasljednik i sljedbenik William Murdoch, proizvodnja klipni parni stroj, Symington dizajniran putnika parni stroj, koji ima pravo da se zove pravi auto, Trevithick, čija Parni motor je razvio brzinu do 8 km / h, tvorci pogona na sve kotače Berstall i Hill. Na ovim je otkrićima Karl Benz i Henry Daimler stvorili svoj prvi benzinski motor. Na taj digresija možemo reći da je u ovom trenutku, te je položio povijest automobilske Chrysler vatrena moć stvaranja - jedan od najmodernijih vrsta automobila.
Počinje i povijest strojarstva u Rusijiu XIX stoljeću. Također smo imali strance kao osnivače postrojenja za izgradnju strojeva. Prva je izgrađena u St. Petersburgu, a potom u Moskvi. Do sredine stoljeća više od 25 postrojenja za proizvodnju strojeva već su počele s radom u Rusiji. Njihov rast potaknut je razvojem željezničkih i vodnih usluga. Glavna središta strojogradnje dodana su baltičkim državama i središnjim područjima Rusije.
Povijest strojarstva u Rusiji ima mnogoslavna stranica, koje s pravom možemo biti ponosni. Takve inženjering divovi kao što su Nevsky i Putilov, Bryansk i Kolomna, Sormovo i Lugansk, Kharkov i Botkinsky biljaka osigurava stroj je ne samo domaće nego i inozemne potražnje za tehnologijom. Razvijen poljoprivredne, vojne, alatnog stroja i automobilski inženjering. Budući da je industrijska revolucija je napravio i unutar naše zemlje.
Moderno strojarstvo, naravno, sgore opisano razdoblje nije usporedivo. O tome svjedoči nevjerojatna povijest stvaranja automobila Chrysler Firepower, koja je predstavnik najbolje linije američkih modela koji danas postoje. To je već stroj budućnosti, što želim odmah reći, na prvi pogled na njega. To je nepobjediva mogućnost, počevši s bojenjem s uključivanjem poliranog aluminijskog elementa i završavajući površinskim modeliranjem pomoću inovativnog računalnog programa.
