Kaliningrad Željeznički kolodvor: Postaje, granice, dužina

Kaliningradska željeznica je važnadio prometne komunikacije na području cjelokupnog područja Kalinyingrada. Trenutno postoji kao grana JSC Russian Railways. Kao zasebna jedinica osnovana je 1992. godine, nakon raspada baltičke željeznice. Donesena je odgovarajuća odluka Savezno vijeće ministara. Upravljanje cestom je u Kaliningradu, na adresu: Kijevskaja ulica, kuća 1.

priča

Kalinjingradska željeznica

Povijest Kalinđarske željeznice seže u daleku 1939. godinu. Tada je ovaj dio željezničke komunikacije pojavio na području Istočne Prusije.

Nakon Velikog Domovinskog rata, dijela Istočne Pruske, osobito teritorija na kojem se nalazi Kaliningradska regija, preselila se u SSSR.

Integracija njemačkih željeznica sa sovjetskimzapočeo je 1946. Gotovo sve lokalne željezničke pruge, posebno one koje su otišle u susjednu Poljsku, bile su demontirane. Na svim ostalim dijelovima željeznice, crte su prešle na ruski kolosijek, koji se, kako je poznato, razlikuje od europskog od carističkih vremena.

Prije nego što je Kaliningradska željeznica postalagrana JSC Russian Railways, bila je Kaliningradska grana ceste. S vremena na vrijeme to je bio dio litavske željeznice (u dva razdoblja - od 1946. do 1953. i od 1956. do 1963.). Između tih dvaju razdoblja Kaliningradska cesta bila je dio Baltičkog. A od 1963. godine, a do samog raspada Sovjetskog Saveza bio je dio baltičkih željeznica.

Značajke

Željeznička pruga Kalinjingradske regije

Istodobno, sve se dionice Kalinjingradske željeznice bez iznimke nisu mijenjale. Iznimka su napravljene od parcela koje su pružale transportnu komunikaciju regije sa susjednim državama.

Štoviše, jedno takvo mjesto preživjelo jenaše dane. Na željezničkoj pruzi koja je široka 1435 milimetara, kao iu Europi, do nedavno je vlak Kaliningrad-Gdynia-Berlin pobjegao. Sastav nije promijenio stazu. Nedavno je ova ruta otkazana.

Granice željeznice

Željeznički kolodvor Kaliningrad

Od Kaliningrad regija - jedino u Rusiji koja ne graniči s drugim domaćim krajevima, i željezničke linije su posebne.

Kalinjingradska željeznica, čije granice se podudaraju s državnim granicama susjednih zemalja, su u kontaktu s dvije granične pruge.

To su litavske željeznice. Na putu su od Sovetsk do Pagėgiai i od Chernyshevskog do Kybartai. A također i poljske državne željeznice - na odjelu od Mamonova do Braneva. Na njemu postoji jedan od načina, čiji su putovi različiti.

Putnički promet

Duljina željezničke pruge Kaliningrad

Samo su dvije linije elektrificirane za cjelinuRegiji Kaliningrad. Željeznica ih osposobljava za prigradski promet u regiji regionalnog središta. Istodobno postoje dva lokomotiva u regiji. Jedan od njih je u Kaliningradu, a drugi na istoku regije, u Chernyakhovsk.

Kalinjingradska željeznica, duljina preko 1800 km, pruža bogatu prigradsku komunikaciju.

Dakle, u glavnom baltičkom odmaralištu regije Amber -Svetlogorsk - šest pari vlakova ostavlja dnevno. Ista količina dnevnog putovanja između Kaliningrad i Zelenograd. Postoji još jedna pruga u smjeru Baltičkog mora - to Zelenograd - Pioneer. Njezina dva ili tri para vlakova trčanje svaki dan.

U drugim područjima, prigradska komunikacija pruža mnogo rjeđe. Dakle, jedan vlak po danu odlazi u Baltiysk, a onda samo radnim danom. Ista situacija s električnim vlakovima do Strelnye i Chernyakhovsk.

Jedan vlak dnevno, bez obzira na crvene dane kalendara, putuje u Sovetsk. Još jedan - Mamonovu. No, vikendom, njegova se ruta svodi na Ladushkin.

Stanice Kaliningradske ceste

Granica željezničkih kolodvora Kaliningrad

Opsežna mreža u regiji je Kaliningradželjeznica. Postaje su u svim smjerovima. Nekoliko desetaka, uzimajući u obzir željezničke platforme. Najveći se nalazi u Kaliningradu, Svetlogorsku, Zelenogradu, Pioniru, Sovetsku i Baltiškom.

No, tu su i prilično velike postaje umanjim naseljima. To Bagrationovsk, Gvardeisk, Gurevsk novi, Gusev, željeznica, Znamensk, Ladushki, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Černjahovsk i Amber.

Istina, nisu sve te stanice radesada. Na primjer, u Yantarnoye željezničke pruge nisu korištene već nekoliko godina zbog niske profitabilnosti. Koji, naravno, utječe na gospodarski razvoj urbane četvrti, njegov turistički potencijal.

Tvrtka vlak "Yantar"

Posjetnica Kalinyingradskih željeznica je "Yantar" vlak koji slijedi Kaliningrad-Moskva rutu. Pojavio se 1964. godine.

Trenutno, na putu, prolazi kroz područja Litve i Bjelorusije. Na putu su takvi gradovi kao što su Vilnius, Minsk, Vitebsk, Smolensk i Vyazma, s konačnim zaustavljanjem u glavnom gradu Rusije.

Vlak je formiran od sedam kompartmentalnih automobila,a jedan od njih namijenjen je osobama s invaliditetom. Također u svom sastavu ima sedam rezerviranih sjedala, jedan vagon SV (visoka udobnost) i jedan auto-restoran.

U sovjetskim vremenima, usput, duljina vlaka nije bila manja od 18-20 automobila. Posljednjih godina, zbog pada putničkog prometa, broj vagona je smanjen.

Vlak se tijekom godina promijenio nekoliko puta. Samo su žute i plave boje ostale nepromijenjene u svom dizajnu, što simbolizira jantarno i Baltičko more.

Da biste kupili kartu za ovaj vlak, trebatedostupnost strane putovnice. Istodobno, nije potrebno imati vizu, unatoč činjenici da vlak slijedi područje Litve koja je dio Europske unije. Između Litve i Rusije postoje aranžmani za izdavanje pojednostavljene željezničke provizijske vize za putnike, koju izdaje konzul izravno u automobilu. Vrijedi tri mjeseca putovati naprijed-natrag.

Zbog zahtjeva za putovnicom, ne možete kupiti on-line kartu za Kaliningrad.

volio:
0
Dječja željeznica Penza: opis i
Dječja željeznica (Kazan): opis i
Sjeverna željeznica: uloga u životu zemlje
Željeznička pruga zaobilazi Ukrajinu. Karta
Dječja željeznica u Habarovsk:
Ukupna duljina granica Rusije
Željeznička pruga za djecu je veliki san
Mehano željeznica - za djecu i odrasle
Značajke drvenog dječjeg željeza
Najpopularniji postovi
gore