Službeno razvitak zračnih linija Boeing757 započeo je u kolovozu 1978. Zračni avion Boeing 757-200 razvio je američka tvrtka Boeing umjesto modela Boeing 727. Novi zrakoplov je namijenjen za rad na domaćim rutama, kao i na međunarodnim letovima između Sjedinjenih Država i Europe.
Model zrakoplova za 160 mjesta Boeing 757-100 nijeje dalje razvijena, tako da je tvrtka počela razvijati nove zrakoplove. Kao motori koristili su se motori poput JT10D-4 i RB211-535. U prvoj varijanti certificirano je model aviona s masom za uzlijetanje do 99,8 tona, koji je potom povećan na 115,6 tona tijekom nadogradnje. Najnoviji modeli opremljeni su snažnim turbojetima tipa dvostrukog kruga.
Glavna značajka Boeing 757 bila jeSimultano razvoj širokog tijela modela zrakoplova 767, koji je također vidio kao vrlo ekonomski model zrakoplova novog tipa. Boeing Društvo je iskoristilo jednu ploču i elektroničkih sustava, kao i ukupnu kabinskog osoblja.
Danas se ova vrsta zrakoplova smatra najboljomprojekt tvrtke i široko se koristi velikim brojem prijevoznika. Proizvodnja Boeing 757-200 završena je 2004. godine. Ukupno je proizvedeno 1050 modela ove vrste zrakoplova. Pri izradi dizajna korištene su napredne tehnologije koje se uglavnom koriste za učinkovitu potrošnju goriva, stvarajući nisku razinu buke i pružajući veću udobnost i visoke performanse obilježja opreme.
Boeing 757-200 je u pogonu od 1983. godinegodinu i dalje upravljaju mnogi zrakoplovi i trenutno na zračnim rutama s udaljenosti do 3000-7000 km. U usporedbi s sličnim modelima zrakoplov se proizvodi s povećanim brojem putničkih sjedala. Boeing 757-200, čija fotografija vam omogućuje da vidite kabinu zrakoplova, razlikuje se po svojoj sigurnosti i udobnim uvjetima za putnike.
Zrakoplov Boeing 757-200, čiji je rasporedovisi o odabranom rasporedu, ima u putničkom odjeljku od 186 do 279 sjedala. U putničkom odjeljku postoje odjeli dviju klasa: poslovna klasa i gospodarstvo. U poslovnoj se klasi može smjestiti do dvadeset sjedala s preklopnim leđima.
Dizajn zrakoplova temelji se na monoplanamas dva motora postavljena na stupove ispod krila. Trup Boeing 757-200 napravljen je prema polu-monokusnoj shemi. Podvozje zrakoplova temelji se na tri nosača, glavnih u kojima su stražnji. Osim modifikacije putnika, proizvedena je verzija tereta 757-200PF. Ovaj model obavlja prijevoz robe do 38 tona. Zrakoplov ovog tipa razlikuje se od karakteristične osobine, što je prisutnost bočnih vrata.
Zračne luke Boeing 757 upravljaju uglavnom američkim tvrtkama, od kojih su najveći American Airlines i Delta Airlines.
